볼트 EUV 오토라이트 끄기 기능 만들기 DIY

Soungjun — Thu, 04 Sep 2025 07:43:34 +0000

최근 일부 차량들이 새로운 규정에 맞춰 라이트 OFF기능이 없이 나오는 차량들이 있습니다.
제 XM3 하이브리드와 볼트 EUV도 거기에 해당됩니다. 두 차량 다 오토, 미등, 하향등 이렇게밖에 없습니다.

기존의 쉐보레 차량들이 OFF를 해도 자동으로 AUTO로 복귀가 되면서 다음 시동때 살아나는 기능이 있는데.
이 차량은 아예 OFF가 없습니다.

최근에 야간에 차 안에서 대기하는 일이 많았는데, 전조등은 미등모드로 바꿔서 끌 수 있다 해도, DRL 후미등이 꺼지질 않습니다.
주차 브레이크를 넣으면 꺼지는 차량들이 있는데, 이 차량과 XM3는 안꺼집니다.

XM3는 유럽 기준이라 그렇다 치고.. 볼트는 해외 글을 보니 OFF가 있는 차량들이 있더라구요.
아마 유럽 수출 모델이랑 같은거로 수출되어서 OFF가 없는 것 같습니다.

규정도 바뀌어서 이제 OFF 없는 차량들이 나올건데 무슨 문제냐 하겠지만, 극장같이 빛을 완전 꺼야하는 경우나,
야간에 장시간 대기 하면서 빛을 끄고싶은 경우도 있죠.

서론이 길어졌는데 아무튼 오늘은 볼트 EUV의 라이트 OFF기능을 살려볼 예정입니다.

원래는 말리부 스위치가 호환이 된다 하여 알아보다가 3만원 정도 하길래 굳이 돈을 써야하나 싶어서 미루다가.
동호회의 어느분이 알려주신 정보를 토대로 기존의 스위치를 약간의 가공을 통해 OFF기능을 살릴 수 있는것을 알아냈습니다.

라이트 스위치를 탈거합니다. 전면에서 헤라를 집어넣어 빼내야하는 방식입니다.
위 아래 동시에 뽑아내야 잘 빠지고, 살살 흠집 안나게 잘 뽑아내야합니다.

라이트 뒤의 커넥터를 뺍니다. 락 타입 커넥터로, 빨간 래치를 뽑아내서 락을 풀고 눌러서 빼면 됩니다.

나사 몇개를 풀고, 얇은 피크나 헤라로 키를 풀어가면서 뜯어내야합니다. 제일 힘든 부분이었습니다.
안부숴지게 조심해서 잘 분해합니다.

제일 앞쪽 패널을 보면, 오토라이트 노브가 붙어있는데 잘 보면 기존에 쉐보레 차량들의 OFF기능으로 가는 곳을 저 플라스틱이 막고있습니다.
저 플라스틱을 제거해주면 노브가 기존의 OFF위치까지 돌아가고, PCB에서 접점이 물려서 오토라이트 OFF가 가능합니다.
커버에 OFF 마킹만 없지 돌아가는 느낌, 기능 똑같습니다.

단가를 위해 PCB는 공용으로 생산하고 법적으로 OFF가 불가능 한 경우를 위해 플라스틱으로 안돌아가게 막아둔 것 같습니다.

돌려가면서 걸리는 느낌 안나게 깔끔하게 제거했다면 조립하면 끝입니다.

분해하기 까다로운편이라 웬만하면 말리부 스위치 구매해서 교체하는걸 추천드리고 싶습니다.
저처럼 돈쓰기 아깝거나 그냥 해보고싶으면 해보시는걸 추천드립니다 ㅎㅎ. 부숴먹으면 그땐 말리부 스위치 사는거죠

작동 영상 첨부

게시물 볼트 EUV 오토라이트 끄기 기능 만들기 DIY이 뚱이의 잡동사니에 처음 등장했습니다.

볼트EUV 충전포트 LED DIY

Soungjun — Wed, 03 Sep 2025 07:42:07 +0000

중고로 볼트EUV 민트급 차량을 가져왔습니다.

충전 포트에 LED조명이 있으면 좋을 것 같아 알아보다가 발견한 정보를 토대로 작업을 했습니다.

https://www.chevybolt.org/threads/led-illuminated-charge-port-for-2022-bolt-ev-euv-for-less-than-20.43685

대부분 위의 글을 참고했으며, 게시물에 없는 분해 사진도 위의 글에 있으니 꼭 참고하기 바랍니다.

좌측 이미지 처럼 생긴 쉐보레에서 판매하는 순정부품이 있긴 하지만 직구를 해야하고, 가격도 비싸기 때문에 대부분 LED스트립을 이용해 순정용품과 동일한 기능을 하게 연동을 하거나 센서등을 이용해 단독으로 붙이는 등 여러가지 DIY가 있습니다.

물론 동호회에 순정 용품으로 작업하신분들도 몇분 계시긴 합니다.

저는 LED스트립을 이용하여 순정 기능과 연동하여 작업을 하도록 하겠습니다.
기능 연동을 하면 충전구를 열었을때, 상태에 따라 LED가 반응하기 때문에 단독으로 LED를 설치하는것 보다 좋습니다.

준비물

준비물은 크게 세가지.
방수 LED스트립 12V용, 커넥터에 사용할 방수 핀, 퓨즈 (저용량)

그 외 전선이나, 도구류는 상황에 따라..

*순정 커넥터에 순정 부품과 동일한 방법으로 연결하기 위해서 핀이 꼭 필요합니다.*
*퓨즈는 사용하는 LED스트립의 LED 갯수와, 길이, 색상마다 차이가 있습니다.*
저같은 경우에는 50CM 160개의 LED가 달려있습니다. 1~2A 퓨즈를 사용하는것이 바람직하지만, 3A밖에 없었기에 3A를 사용했습니다. (쓸데없이 고용량의 퓨즈를 선택하면, 퓨즈가 늦게 터질 수 있습니다)

LED스트립 커넥터 개조

기존 LED 스트립은 LED 끝에 일자로 전원 선이 빠져 있습니다.
장착했을때 미관상 보기 안좋을 것 같아 뒷면 실리콘을 까고 PCB를 긁어서 접점을 만들어 뒷면으로 전원을 연결하는 작업입니다.
필수 단계는 아니고, 보기 안좋아서 하는 작업이니 건너뛰어도 됩니다.

칼로 실리콘을 잘라서 잘 긁어내고, PCB가 얇기때문에 구멍 나지 않게 조심해서 살살 잘 긁다보면 구리 부분이 나옵니다.
+ – 방향 잘 보고 납땜을 해주면 됩니다.

파워에 물려서 테스트 해보면 LED가 잘 들어오는 것을 확인할 수 있습니다.
녹색이 벌레가 제일 덜 꼬인다하여 녹색으로 구매했습니다. 그리고 녹색이 제일 잘 어울리는 듯 합니다.

글루건을 이용하여 다시 마감처리.
저처럼 실리콘 패드가 있다면 대충 쏘고 바닥에 꾹 누르면 다른곳에 붙지도 않고 깔끔하게 잘 나옵니다.

퓨즈에 핀 연결해두기

방수 캡과, 핀입니다. 차에서 작업하기 까다로우니 미리 할 수 있는 작업은 다 해두고 가는게 좋습니다.
퓨즈와, LED스트립의 -부분에 핀 압착 (저는 납까지 좀 채워놨습니다)

핀은 딱 좋은데, 방수캡이 너무 커서 순정 커넥터에 들어가질 않았습니다.
끝부분은 밀어넣으면 조금 들어가서 어느정도 방수는 될거라 저는 그냥 진행 했지만, 되도록 사이즈 맞는 방수 핀을 구매하시기 바랍니다.

부직포 테이프로 선 마감해서 마무리.

차에서 작업 마무리

충전포트 안쪽은 고무로 약간의 방수처리가 되어있는데, 살짝 밀면 휀더 안쪽으로 접근이 가능합니다.
선을 빼주고, 만들어왔던 퓨즈를 연결합니다.

해보고 알아낸건데 공간이 꽤 넓어서 퓨즈까지 다 작업하고 그대로 선을 뺄 수 있었습니다.

배터리를 빼고 -단자를 잡고있는 링을 트레이에서 뽑아올려주기만 해도 커넥터에 접근이 가능할정도로 공간이 나오긴 한데,
많이 좁기때문에 넓게 작업하고싶다면, 트레이를 빼주셔야 합니다.
ECU가 트레이에 붙어있어서 커넥터도 다 빼야하고 빼기 좀 힘들긴 합니다.

충전 포트와 연결된 커넥터를 분리해주고, 하네스 커버를 열어줍니다.

사진에 꽂힌 선은 반대로 연결 된 것입니다. 바깥쪽이 – 안쪽이 +가 되어야 합니다.
처음 작업할때 다른 글 보면서 작업했는데 잘못봐서 잘못 작업이 된 사진입니다.

EUV는 사진에 보이는대로 상단 좌측 두개의 핀이 방수 마개만 꽂혀있고 비어있습니다. 바늘이나 유심핀 같은거로 제거한 뒤에, 만들어온 핀을 꽂기만 하면 알아서 고정이 됩니다. 제일 바깥쪽이 – 그 옆이 + 입니다.

작업 후 다시 하네스 커버를 닫고, 커넥터 연결.

마무리 다하고 LED가 안들어와서 원인 분석 하다가
위에서한 작업 미스 때문인걸 알아서 결국 인버터까지 챙겨와서 라인 커팅, 재납땜 진행했습니다.

작업 완료 후 배터리 장착.
항상 분리할때는 -부터 장착할때는 +부터. 명심하세요

양면테이프 필름을 제거하여 붙였는데, LED스트립이 살짝 짧아서 여백이 생겼습니다.
다행히 잘 보이는 위치도 아니고 그렇게 보기 싫은건 아니라 다행입니다.

작동 영상 올리고 글 마무리 하겠습니다.

충전구를 열면 LED가 들어오면 닫으면 꺼집니다.
실내의 충전 상태 표시등과 연동되어 충전중에는 같이 깜빡입니다.
충전량에 따라 4단계로 나눠서 깜빡입니다.

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쉐보레 보관 - 뚱이의 잡동사니

볼트 EUV 오토라이트 끄기 기능 만들기 DIY

볼트EUV 충전포트 LED DIY

준비물

LED스트립 커넥터 개조

퓨즈에 핀 연결해두기

차에서 작업 마무리